#761
Александр
18 Апреля 2011 00:19

Nikita, я на своей ямахе когда то поймал кочку воздуханом и разбил его корпус на мелкие кусочки. Дома остатки коробки выбросил и надел на трубку которая шла от коробки на карбюратор добавочную трубку из отрезка сантехнической трубы. В этой трубе насвердлил отверстий на 6 мм и обтянул грубоволокнистой фильтровальной тканью, которой обтягивают воздушные фильтры систем кондиционирования. Такая белая и пористая штука. Выменял у пьяного киевского сантехника за бутылку самогона. Получился отличный нулевик который регулярно стираю в бензине с маслом. Фильтр обтягиваю старым носком для защиты от репейника и прочей грубой грязи которая быстро портит фильтр. Чтоб не болтался привязываю к раме.

#762
Александр
18 Апреля 2011 00:26

Данил, первым делом проверьте компрессию. Потом очистите воздушный фильтр и жиклеры карбюратора. Не забудьте о топливном фильтре. Проверьте работу вакуумного клапана.

#763
Александр
18 Апреля 2011 00:32

Димон, не ездите без воздухана. Быстро вылетит поршневая в трубу. Кольца должны пройти приработку к цилиндру. Предварительная притирка произойдет после 200 км пути. Полная через 500 км. Если у вас мотор 2Т то очистите выхлопную трубу. Спросите я напишу как сделать эфективно. Старательно очистите воздушный фильтр. Проверьте насколько легко идет через него воздух.

#764
Александр
18 Апреля 2011 00:35

Сергей, снимите карбюратор, поснимайте жиклеры и продуйте сжатым воздухом. Похоже на засорение каналов холостого хода. Еще посмотрите винтик который приподымает дроссель. У него будет заокругленная головка.

#765
Александр
18 Апреля 2011 00:38

Sergey, не работает пусковой обогатитель. Такой цилиндрик с проводами накрытый утеплителем. Нужно снять и его каналы хорошенько продуть.

#766
SANEK
18 Апреля 2011 15:12

Александр спасибо большое .Запорная игла не работала.попловковая камера не закрывалась.Щя ВСЕ ПОЧИСТИЛ норм .СПАСИБО

#767
Александр
18 Апреля 2011 15:30

SANEK, пишите, делитесь опытом. Удачи всем!

#768
Никита
18 Апреля 2011 17:59

Всем доброе время суток! У меня Honda Dio Af28. Заводится без проблем, но едет еле-еле! Даю газу а он как будто захлебывается, при этом свеча сухая! На полный газ сначала сильно ревит, потом потихоньку обороты сбрасывает, и в конце концов обороты вообще спадают, но не глохнет! А потихоньку газу даю то постепенно разгоняется! Карбюратор несколько раз промывал, и пусковой смотрел вроде все нормально! Воздухан промывал! Дымит не сильно, глушак вскрывал и вычищал! Дуется даже ртом! Движок перебирал, обкатку проходил качественно. Менял только поршень с кольцами! Причем после переборки он тянул только в путь, чуть газу даю и трогаюсь, а щас пол-ручки выкручиваю чтобы просто тронуться! Сам ссылаюсь на вариатор, на лепестковый клапан и на бензонасос! Какие еще причины есть, подскажите пожалуйста!!!))

#769
Александр
18 Апреля 2011 20:41

Никита, если цвет нагара на свече светлее чем темно - коричневый то смело подымайте иглу дросселя на одну канавку. Очистите топливный фильтр. Проверьте работу бензонасоса. Отсоедините от карбюратора и направьте в баночку. Покрутите стартером и посмотрите насколько интенсивно идет бензин.

#770
колек
18 Апреля 2011 21:25

на хх работает нормально после отворота ручки на 1/4 чахнет что делать?