#1561
Филипп 161 Rus
20 Апреля 2011 19:19

Сдарова , помогите купил скутер Suzuki Adrres 50 , каросе в первый день гонял как бешеный 60 км\ч в легкую , на следуюший день еле завел , и он стал ехать 30-40...., а потом вообще 20....и на след день вообще не заводиться , я карбер 2 раза чистил , искра есть , ну тока бензин до свечи не доходит в чем причина , и еще вот , когда я взял лн с электростартера не заводился ....В чем причина ????помогите советом , заранее спасибо !!

#1562
Максим
20 Апреля 2011 19:28

извеняюсь. если подробно то когда заводиш он лягается а когда заведеш на холостых он меняет урчание а при повороте ручки газа он начинает глохнуть но если газ отпустить он вроде продолжает работать а из глушителя при этом идет густой дым карбюратор до этого хорошо чистил

#1563
Александр
20 Апреля 2011 19:43

Максим, если при заводе кикстартером идет обратный удар значит встречное зажигание. Если встречное зажигание не устранить то при заводе стартером последний быстро приходит в негодность. Густой дым на холостых это слишком обогащенная смесь. Может быть очень грязный воздушный фильтр. Тем более если дать газу то воздух не проходит и двигатель глохнет. Проверьте не забит ли глушитель. Снимите и попробуйте продуть ртом. Если дуется тяжело значит нужно чистить.

#1564
Александр
20 Апреля 2011 19:47

Филипп 161 Rus, в первую очередь проверьте компрессию прибором и подачу масла если двигатель 2Т.

#1565
Коля
20 Апреля 2011 19:55

ПоМоГите пожалуйста!!!у меня такая проблема:скутер 4т разгоняется до 50км,а потом начинает мотор рычать и скидывает скорость.

#1566
Максим
20 Апреля 2011 21:03

глушитель не забит ( только вот от патрубка идет шланг это случайно не душилка оборотов? )воздушный фильтр снял без него не стало провалов работе цилиндра ( я фильтр купил новый и сразу поставил с ним еще что то делать надо? ) но вот густой дым остался

#1567
sprut
20 Апреля 2011 22:09

Jialing. 4т. Осенью на нем завалился пару раз по мокрой дороге (резина DURa новая сзади, скользкая). Начал хуже заводиться. Потом попал под дождь. Потом случаем перепутал полярность аккумуляятора. Начала глючить сигнализация. Перестал заводиться вообще. Поменял головку (снял у друга с его хлама, на моей свеча проворачивалась), "зажигание выставлял" 2 раза, в 2-х мертвых точках пробовал, клапана отрегулировал, коммутатор сменил(старый тоже был рабочий, но искра на новом ярче), подгорелое реле стартера сменил, замок подпаял, бензин не менял с осени. Подскажите пожалуйста, чего ему еще надо? И должна ли быть искра при вращении генератора с лапки, когда ключ в замке повернут на выключено? (замок подпаян правильно, но внутри прогорел кругленький контакт).

#1568
Владислав
20 Апреля 2011 22:57

Филипп 161 Rus я так понимаю скутер на обкатке, вообще на обкатке не рекомендуется ездить даже на таких скоростях, так как поршневая может сгореть. Рекомендуемая скорость не более 50 км/ч. А бензин в карбер поступает или нет?

#1569
Владислав
20 Апреля 2011 23:19

Коля, у меня была такая проблема. Все дело в карбюраторе, а точнее в игле золотника. Если скутер захлёбывается бензином, то иглу надо опустить, а если избыток то поднять. Может быть непонятно много бензина поступает или же наоборот. Поэтому опускай иглу до конца и прокатись, если проблема не исчезла то подними иглу на один уровень, ну и так далее пока не отрегулируешь.

#1570
Коля
20 Апреля 2011 23:39

Спасибо большое)