Сайт scooter-tronix.ru ориентирован на скутеристов-любителей. Материал сайта понятен и полезен тем, кто только начинает пользоваться скутером и сталкивается со всевозможными вопросами и проблемами в отношении периодического обслуживания, ремонта, устройства скутера. Рано или поздно любой скутерист задумывается и на тему тюнинга своего коня. Если же вы как скутерист уже имеете достаточный опыт, и желаете дополнить этот сайт ценными советами и мыслями, милости просим
поделиться
.
такой интересный вопрос, двигатель 150сс 4-ех тактный, ставлю новую поршневую, и появляются зазубрины на поршне, как будто на сухую работает, без масла, почему?
В мае 2013 на скутере Омакс MT50QT-19A (72cc) произвелд замену ЦПГ и коленвала. Произвел обкатку двигателя и к настоящему времени наездил 1500км. Решил проверить компрессию на прогретом двигателе - результат 6кг/см2. Открыл крышку клапанной головки и проверил зазоры клапанов - все в норме. Слил масло из картера и залил 20мл керосина в цилиндр - оставил на сутки- может быть колца подзалипли. На следующий день слил из картера остатки керосина. Залил масло, завел и прогрел двигатель, проверил компрессию - результат тот же - 6кг/см2. Снял клапанную головку и проверил прилегание клапанов керосином -пропусков нет. Заменил поршень и кольца, прокладки, собрал ЦПГ, выставил зазоры клапанов, залил масло завел и прогрел двигатель, проверил компрессию результат тот же - 6кг/см2. Двигатель запускается хорошо как от стартера так и с кик-стартера. но при работе многовато дыма. В чем причина такой компрессии? Подскажите. Тоха.
В мае 2013 на скутере Омакс MT50QT-19A (72cc) произвелд замену ЦПГ и коленвала. Произвел обкатку двигателя и к настоящему времени наездил 1500км. Решил проверить компрессию на прогретом двигателе - результат 6кг/см2. Открыл крышку клапанной головки и проверил зазоры клапанов - все в норме. Слил масло из картера и залил 20мл керосина в цилиндр - оставил на сутки- может быть колца подзалипли. На следующий день слил из картера остатки керосина. Залил масло, завел и прогрел двигатель, проверил компрессию - результат тот же - 6кг/см2. Снял клапанную головку и проверил прилегание клапанов керосином -пропусков нет. Заменил поршень и кольца, прокладки, собрал ЦПГ, выставил зазоры клапанов, залил масло завел и прогрел двигатель, проверил компрессию результат тот же - 6кг/см2. Двигатель запускается хорошо как от стартера так и с кик-стартера. но при работе многовато дыма. В чем причина такой компрессии? Подскажите. Тоха.
В мае 2013 на скутере Омакс MT50QT-19A (72cc) произвелд замену ЦПГ и коленвала. Произвел обкатку двигателя и к настоящему времени наездил 1500км. Решил проверить компрессию на прогретом двигателе - результат 6кг/см2. Открыл крышку клапанной головки и проверил зазоры клапанов - все в норме. Слил масло из картера и залил 20мл керосина в цилиндр - оставил на сутки- может быть колца подзалипли. На следующий день слил из картера остатки керосина. Залил масло, завел и прогрел двигатель, проверил компрессию - результат тот же - 6кг/см2. Снял клапанную головку и проверил прилегание клапанов керосином -пропусков нет. Заменил поршень и кольца, прокладки, собрал ЦПГ, выставил зазоры клапанов, залил масло завел и прогрел двигатель, проверил компрессию результат тот же - 6кг/см2. Двигатель запускается хорошо как от стартера так и с кик-стартера. но при работе многовато дыма. В чем причина такой компрессии? Подскажите. Тоха.
В мае 2013 на скутере Омакс MT50QT-19A (72cc) произвелд замену ЦПГ и коленвала. Произвел обкатку двигателя и к настоящему времени наездил 1500км. Решил проверить компрессию на прогретом двигателе - результат 6кг/см2. Открыл крышку клапанной головки и проверил зазоры клапанов - все в норме. Слил масло из картера и залил 20мл керосина в цилиндр - оставил на сутки- может быть колца подзалипли. На следующий день слил из картера остатки керосина. Залил масло, завел и прогрел двигатель, проверил компрессию - результат тот же - 6кг/см2. Снял клапанную головку и проверил прилегание клапанов керосином -пропусков нет. Заменил поршень и кольца, прокладки, собрал ЦПГ, выставил зазоры клапанов, залил масло завел и прогрел двигатель, проверил компрессию результат тот же - 6кг/см2. Двигатель запускается хорошо как от стартера так и с кик-стартера. но при работе многовато дыма. В чем причина такой компрессии? Подскажите. Тоха.
В мае 2013 на скутере Омакс MT50QT-19A (72cc) произвелд замену ЦПГ и коленвала. Произвел обкатку двигателя и к настоящему времени наездил 1500км. Решил проверить компрессию на прогретом двигателе - результат 6кг/см2. Открыл крышку клапанной головки и проверил зазоры клапанов - все в норме. Слил масло из картера и залил 20мл керосина в цилиндр - оставил на сутки- может быть колца подзалипли. На следующий день слил из картера остатки керосина. Залил масло, завел и прогрел двигатель, проверил компрессию - результат тот же - 6кг/см2. Снял клапанную головку и проверил прилегание клапанов керосином -пропусков нет. Заменил поршень и кольца, прокладки, собрал ЦПГ, выставил зазоры клапанов, залил масло завел и прогрел двигатель, проверил компрессию результат тот же - 6кг/см2. Двигатель запускается хорошо как от стартера так и с кик-стартера. но при работе многовато дыма. В чем причина такой компрессии? Подскажите. Тоха.
Все права сохраняются
#12681
A4S6
14 Сентября 2014 06:48
Помогите шум в районе заднего колеса скутер RACER RC150T-15J .