#2631
Motorus
21 Июня 2011 22:32

Антоха мерь компрессию.

#2632
Павел
21 Июня 2011 22:33

ИГОРЬ держи))http://slkt.ru/solenoid

#2633
Игорь*
21 Июня 2011 22:41

#2632
Павел
21 Июня 2011 22:33

ИГОРЬ держи))http://slkt.ru/solenoid
------------------------------------------
Что такое электромагнит я знаю. Я просил дать ссылку на твой карбюратор, чтоб понять какую функцию он там выполняет. Сколько я видел 2-х и 4-х тактных двигателей - такой штуковины не видел.

#2634
Игорь*
21 Июня 2011 22:43

все встало нормально, клапана закрываются и открываются нормально, но все равно не заводится
----------------------------------------
Так ведь мало вставить. Любой клапан имеет две плоскости примыкания. И по крайней мере одну из них притирать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!!

#2635
Павел
21 Июня 2011 22:47

Мастер обЪяснил так ))) ' Когда начинаешь заводить создается разряжение и он открывает заслонку подачи топлива в карб только после того как его разбирал ЛЕВЫЙ мастер типо я это понял ток вчера он как-то умудрился поменять поля и теперь заслонка то откроеся то закроется ' ссылку карба не нашёл....

#2636
Игорь*
21 Июня 2011 23:07

#2635
Павел
21 Июня 2011 22:47
-----------------------------------------
Ну почитай в разделе про карбюраторы его устройство и принцип работы. Там всё разжёвано. Никакого электролкапана, работающего от разрежения там нет. Есть пусковой обогатитель. Но суть его работы несколько иная. Нормальное его положение при выключеном зажигании - открытое. После запуска двигателя по мере прогревания активной зоны электрическим током, он закрывается. Закрывается не сразу, а после некоторого промежутка времени, достаточного для поступления смазки во все трущиеся части двигателя. Обычно 20 - 40 секунд. И только после того, как обороты двигателя понизятся до величины холостого хода, можно начинать движение.
Есть такая ошибка у молодых и нетерпеливых - завёл - и в путь! Поэтому и ездят они быстро, но не долго. А потом ходят пешком и задают глупые вопросы, ответы на которые есть в начале каждого раздела.

#2637
Алекс
22 Июня 2011 11:17

Я на кочку попал и скутер сразу же заглохнул. Всё перепробовал компрессия должна быть поршевую поменял, искра есть, бензин в цилиндр поступает, карбюратор продул. Уже год мучаюсь. Не могу найти причину. Вот я думаю что от удара зажигание могло сбится. Только так ли это я не уверен. Может посоветуете что нибудь.

#2638
Алексей_37
22 Июня 2011 12:19

#2632
Павел
21 Июня 2011 22:33
ИГОРЬ держи))http://slkt.ru/solenoid

Все электромагнитные соленоидные клапаны 2W поставляются с катушками переменного тока 220В, клапаны диаметром 1/2", 3/4", 1" могут комплектоваться катушкой переменного тока 24В.
Рабочая среда - воздух, газ, вода, легкие масла.
это что за фигня? и вы действительно про скутер говорите?

#2639
Игорь*
22 Июня 2011 12:35

Рабочая среда - воздух, газ, вода, легкие масла.
это что за фигня? и вы действительно про скутер говорите?
--------------------------------------
Да ладно, проехали...

#2640
скай стар 50
22 Июня 2011 13:30

Скутер не набирает обороты выше пятерки что значительно отражается на ходовых качествах.Компрессия в норме,бензин провереный,свеча новая,воздушный фильтр чистый,топливный фильтр новый,карбюратор чистил.Если кто сталкивался с этой проблемой дайте пожалуйста совет.